RC2とは？

▼RC2▼
RC2 は1987年にロナルド・リベストが設計したブロック暗号。"RC" は "Ron”s Code" または "Rivest Cipher" の略。リベストの設計した他の暗号として RC4、RC5、RC6 がある。
ファイル:RC2 InfoBox Diagram.png thumb right RC2のMIX変換
RC2 の開発資金は、Lotus Notesソフトウェアの一部として輸出可能な独自の暗号を探していたロータス (ソフトウェア) ロータス社が資金提供した（輸出以前にアメリカ国家安全保障局 NSAの評価が必要だった）。NSA はいくつかの修正を示唆し、リベストはそれを取り入れた。さらなる交渉の末、この暗号は1989年に輸出が許可された。RC4と同様 40ビットのキーを持つ RC2 はアメリカ合衆国の暗号輸出規制の中では重宝された。
当初、アルゴリズムの詳細は秘密とされたが（RSAセキュリティが権利を保有）、1996年1月29日、RC2 のソースコードが匿名でネットニュースの sci.crypt にポストされてしまった。似たような機密開示は RC4 で既に発生していた。ポストした者が仕様にアクセスする権限を持っていたのか、リバースエンジニアリングでソースを作成したのかは不明である。

【情報源】Wikipedia
【引用元URL】http://ja.wikipedia.org/wiki/RC2

▼RC211V▼
『ホンダ・RC211V』より : ロードレース世界選手権 MotoGPに参戦するために本田技研工業が開発した、ロードレース (オートバイ) ロードレース用オートバイの名称。
１に搭載されているV型5気筒レシプロエンジンの名称。
ホンダ・RC211V（-アールシー211ブイ）は、2002年からのロードレース世界選手権の大幅な規定変更により、2001年に本田技研工業の子会社であるホンダレーシング（HRC、Honda Racing Corporationの略）によって開発されたレーサー（競技専用オートバイ）の名称である。
新しいレギュレーションでは2サイクル機関 2ストロークは500cc4気筒、4サイクル機関 4ストロークは990ccまでのシリンダー 気筒数は無制限（ただし最低重量制限は気筒数によりあり）となった。500ccクラスの名称はMotoGPとなり、使用できる車両はプロトタイプのみとなった。また、かつてホンダが開発した楕円ピストンエンジンにはハンディが課され、4気筒エンジンと5気筒エンジンでは同じ最低重量制限となったため、ホンダは4気筒よりも高出力の望める5気筒エンジンを、最も得意とするV型にまとめることにした。

【情報源】Wikipedia
【引用元URL】http://ja.wikipedia.org/wiki/RC2

▼RC212V▼
『』より :
【情報源】Wikipedia
【引用元URL】http://ja.wikipedia.org/wiki/RC2

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